গত অর্থবছরে পারস্য উপসাগরীয় আট দেশে বাংলাদেশ থেকে পণ্য রপ্তানি করেছে ১ হাজার ৮২৩টি প্রতিষ্ঠান। এর মধ্যে ৫৮০টি প্রতিষ্ঠান রয়েছে, যাদের মোট রপ্তানির ৫০ শতাংশ থেকে ১০০ শতাংশই এই আট দেশে।
দেশের পণ্য রপ্তানির প্রায় ১৯ শতাংশ এবং আমদানির ১৩ শতাংশ সম্পন্ন হচ্ছে বিদেশি ব্যাংকগুলোর মাধ্যমে। বাংলাদেশ ব্যাংকের প্রতিবেদন অনুযায়ী, আমানত সংগ্রহের ধরনে দেশি ব্যাংকের চেয়ে ভিন্ন কৌশল অবলম্বন করছে এসব ব্যাংক।
পেঁপের নল, শজনের ডাল-পাতা, নারকেলের ছোবড়া, আম ও নিমগাছের চিকন ডাল এবং পাকচং ঘাস দিয়ে তৈরি হচ্ছে পোষা প্রাণীর খাবার, পোশাক ও খেলনাসহ ৪০০ ধরনের পণ্য—যা রপ্তানি হচ্ছে জাপান, কানাডা, যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি ও দক্ষিণ কোরিয়ায়।
বাংলাদেশ থেকে সাধারণত মধ্যপ্রাচ্যের বিভিন্ন এয়ারলাইনস বা বিমান সংস্থার আন্তর্জাতিক কার্গো পরিবহনের মাধ্যমে পণ্য আমদানি–রপ্তানি করা হয়।
শ্রীলঙ্কার গল ফোর্টে স্যুভেনির দোকানে হাতির মল থেকে তৈরি নোটবুক দেখে বিস্মিত হলেন সাংবাদিক। থুসিতা রানাসিংগের উদ্ভাবিত এই পরিবেশবান্ধব প্রক্রিয়ায় গাছ কাটা এড়ানো যায় এবং বর্জ্য থেকে সম্পদ তৈরি হয়। এখন ৩০টির বেশি দেশে রপ্তানি হচ্ছে এই পণ্য।
বন্ধ হয়ে গেছে পণ্য ও যাত্রী পারাপার। তাতে বেকার পড়ে আছে রেলপথ, বহুমুখী স্টেশন ভবন, ইমিগ্রেশন–কাস্টমসের অবকাঠামো। নিভে গেছে স্থানীয় অর্থনীতির আশা।
২০২৫–২৬ অর্থবছরে চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে প্রায় সোয়া ১১ কোটি টন পণ্য পরিবাহিত হয়েছে; আমদানি ও রপ্তানি মিলিয়ে শুল্কায়িত মূল্য ১১ লাখ কোটি টাকার বেশি। সরকারি কোষাগার ও বন্দরের মোট রাজস্ব আয় হয়েছে প্রায় ৯০ হাজার কোটি টাকা।
আর্জেন্টিনার চেয়ে ব্রাজিলের বাজারে বাংলাদেশের পণ্যের চাহিদা ও রপ্তানি বেশি। ব্রাজিল থেকে বাংলাদেশে পণ্য আমদানিও বেশি হয়।
গত কয়েক দশকে যুক্তরাষ্ট্রের পণ্য আমদানি দ্রুত বেড়েছে, অথচ একই গতিতে রপ্তানি বাড়েনি। যদিও সেবা রপ্তানিতে তাদের উদ্বৃত্ত আছে।
বাংলাদেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে টেকসই করতে হলে রপ্তানিতে একক পণ্য ও একক বাজারনির্ভরতা কাটিয়ে ওঠাটা জরুরি।
ভারত সরকার এক বছর আগে বাংলাদেশের কিছু পণ্য রপ্তানিতে বিধিনিষেধ আরোপ করে।
বিদায়ী অর্থবছরে বন্দর দিয়ে ১৩ কোটি ৮০ লাখ টন পণ্য পরিবহন হয়েছে, যা ২০২৪–২৫ অর্থবছরের তুলনায় ৫ দশমিক ৫২ শতাংশ বেশি।
