জাহাজ চলাচলকারী প্রতিষ্ঠানগুলো বলছে, প্রণালিটি দিয়ে যান চলাচল যুদ্ধ–পূর্ববর্তী অবস্থায় ফিরতে এখনো সময় লাগবে। নিরাপদ যাতায়াত নিশ্চিত করা এবং মাইন পরিষ্কারের কাজ এখনো বাকি।
উত্তরা থেকে মতিঝিল—এ পথে যাতায়াতের জন্য এখন ২৪ সেট ট্রেন আছে। প্রতি সেটে ৬টি কোচ।
বর্তমানে সড়কপথে ঢাকা-চট্টগ্রামের দূরত্ব ২৪৮ কিলোমিটার হলেও রেলপথে তা ৩২০ কিলোমিটার। ঢাকা থেকে চট্টগ্রাম ট্রেনে এই পথ যেতে এখন সময় লাগে পাঁচ থেকে ছয় ঘণ্টা।
বিআরটি প্রকল্প নেওয়ার সময় বলা হয়েছিল, বাস্তবায়ন হলে দিনে প্রায় ২৫ হাজার যাত্রী বিশেষ বাসে যাতায়াত করতে পারবে।
সড়ক দুর্ঘটনা রোধে বিআরটিএ সচেতনতা ও ভ্রাম্যমাণ আদালত পরিচালনা করছে, টার্মিনালগুলোতে ভিজিল্যান্স দল সক্রিয়।
ঢাকার জনপথ মোড় থেকে সায়েদাবাদ বাস টার্মিনাল পর্যন্ত মানুষের দীর্ঘ সারি।
হামের প্রাদুর্ভাবের মধ্যে এই ঈদ যাতায়াত সংক্রমণ বাড়িয়ে তুলতে পারে বলে বিশেষজ্ঞদের আশঙ্কা। সেদিকে সরকারের মনোযোগ না দেখে হতাশও তাঁরা।
মেট্রোরেলে ভ্রমণে বয়স্ক নাগরিক (৬৫ বছর বা তদূর্ধ্ব), প্রতিবন্ধী ও বিশেষ চাহিদাসম্পন্ন ব্যক্তিরা বিশেষ ছাড় পাবেন।
সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম বলেছেন, মহাসড়কের পাশে গরুর হাট ও বাজার কোনোভাবেই মেনে নেওয়া হবে না। মানুষের নিরাপদ যাতায়াত নিশ্চিত করতে প্রয়োজনীয় সব ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে।
ঢাকা-সিলেট মহাসড়ক কেবল একটি আঞ্চলিক পথ নয়; এটি দেশের পূর্বাঞ্চল ও সিলেটে যাতায়াতের প্রধান সড়ক।
পবিত্র ঈদুল আজহা উপলক্ষে বিআরটিসি ২৩ মে থেকে স্পেশাল বাস সার্ভিস চালু করছে। অগ্রিম টিকিট বিক্রি ১৭ মে শুরু হবে। এতে যাত্রীরা সাশ্রয়ী ভাড়ায় নিরাপদ যাতায়াত করতে পারবেন।
প্রায় ছয় মাস বন্ধ থাকার পর ব্রহ্মপুত্র নদের পানি ও নাব্যতা বৃদ্ধিতে চিলমারী-রৌমারী নৌপথে বৃহস্পতিবার সকালে ফেরি চলাচল শুরু হয়েছে। আপাতত সীমিতভাবে চলবে ফেরি, তবে ঈদুল আজহায় ২৪ ঘণ্টা চলাচলের পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। এতে কুড়িগ্রাম, জামালপুরের যাত্রী-বাহনের যাতায়াত সহজ হবে।
