সুনামগঞ্জে যাদুকাটা নদীর ওপর নির্মাণাধীন ‘শাহ আরেফিন (রহ.)-অদ্বৈত মহাপ্রভু মৈত্রী সেতু’র কাজ আট বছরেও শেষ হয়নি। ঠিকাদার পরিবর্তন ও সর্বশেষ গত ১৯ মে রাতে গার্ডার ভেঙে পড়ার পর কাজ বন্ধ রেখে দরপত্র প্রক্রিয়া শুরুর কথা বলেছে এলজিইডি; বাকি কাজ শেষ হতে আরও দুই বছর সময় লাগতে পারে বলে জানানো হয়েছে, লক্ষ্য ২০২৮ সালের জুন মাস।
ঢাকা ছেড়ে আসা আখাউড়াগামী তিতাস কমিউটার ট্রেন গত ১৭ জুলাই ভৈরব রেলসেতুতে উঠতে গিয়ে আটকে যায়।
কুমিল্লার দাউদকান্দি উপজেলার খামারপাড়ায় খিরাই নদের ওপর নির্মিত বেইলি সেতু ভেঙে ইটবোঝাই বাল্কহেডের ওপর পড়েছে।
ফরিদপুরের সদরপুর উপজেলার আকটের চর ইউনিয়নের আকট বাজারসংলগ্ন খালের ওপর নড়বড়ে বাঁশের সাঁকো লোকজন ঝুঁকি নিয়ে পারাপার হচ্ছেন।
রাঙামাটির বাঘাইছড়ির বটতলী এলাকায় কাচালং নদীর ওপর সেতুর জন্য ২৫ বছর ধরে অপেক্ষা করছেন স্থানীয়রা। জনপ্রতিনিধিদের প্রতিশ্রুতি সত্ত্বেও সেতু না হওয়ায় ১২ হাজার মানুষের যাতায়াতে চরম ঝুঁকি ও দুর্ভোগের সৃষ্টি হয়েছে।
পাবনার ফরিদপুর উপজেলার বিএলবাড়ী ইউনিয়নের দেওভোগ-দহপাড়া গ্রামে ১ কোটি ৬ লাখ টাকারও বেশি ব্যয়ে নির্মিত একটি গার্ডার ব্রিজ (সেতু) কোনো কাজে আসছে না। কাজ শেষ হওয়ার দীর্ঘদিন পেরিয়ে গেলেও সংযোগ সড়ক না থাকায় বাধ্য বাঁশের সাঁকো দিয়ে সেতুতে উঠতে হয় স্থানীয়দের।
সেতুটি ভেঙে যাওয়ায় শিক্ষার্থী, কৃষক, ব্যবসায়ী ও সাধারণ মানুষের দুর্ভোগ চরমে পৌঁছেছে। দীর্ঘ পথ ঘুরে তাঁদের গন্তব্যে যেতে হচ্ছে।
মেয়াদ শেষ হওয়ার চার দশক পরও ঝুঁকিপূর্ণ সোনাহাট সেতুর ওপর দিয়ে চলছে ভারী যানবাহন। ১৩৬ কোটি টাকার নতুন সেতুর কাজ আট বছর ধরে ঝুলে থাকায় স্থানীয় মানুষ ও স্থলবন্দরের ব্যবসায়ীরা চরম দুর্ভোগের মুখে।
চট্টগ্রাম নগরের প্রথম চলন্ত সিঁড়িযুক্ত পদচারী–সেতুর (এসকেলেটর ফুটওভারব্রিজ) চিত্র এটি। সাড়ে ছয় বছর আগে প্রায় চার কোটি টাকায় সেতুটি নির্মাণ করেছিল চট্টগ্রাম সিটি করপোরেশন। বর্তমানে এটি পরিত্যক্ত অবস্থায় পড়ে রয়েছে।
সকাল সাড়ে ১০টার দিকে বালুবাহী একটি ডাম্প ট্রাক সেতুটি পার হওয়ার সময় স্টিলের পাটাতন ভেঙে সেতুর ওপর আটকে পড়ে।
জনগুরুত্বপূর্ণ সড়ক বা সেতুর কাজ পরিকল্পনামাফিক সময়মতো শেষ করা উন্নয়ন প্রকল্পের অন্যতম অগ্রাধিকার হওয়া উচিত।
নতুন সেতু নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছিল দুই বছর আগে। কাজের মেয়াদও শেষ হয়েছে এক বছরেরও বেশি সময় আগে। কিন্তু সেতুর নির্মাণকাজ শেষ হয়নি।
অভিযোগে বলা হয়েছে, সিএনএস লিমিটেডকে একক উৎসভিত্তিক দরপত্র পদ্ধতিতে মেঘনা-গোমতী সেতুর টোল আদায়ের দায়িত্ব দেওয়া হয়।
ভোলার লালমোহন উপজেলায় পুরোনো লোহার সেতু পার হওয়ার সময় বালুভর্তি একটি ট্রাক সেতু ভেঙে খালে পড়েছে। এ দুর্ঘটনায় ট্রাকচালক নিহত ও তাঁর সহকারী আহত হয়েছেন।
বাংলাদেশে বহু উন্নয়ন প্রকল্প বারবার এমন এক দুষ্টচক্রে আটকে পড়ে, যেখানে রাজনৈতিক প্রভাব, ঠিকাদারি সিন্ডিকেট, দুর্বল প্রশাসনিক নজরদারি এবং জবাবদিহির অভাব মিলেমিশে জনগণের প্রত্যাশাকে ব্যর্থ করে দেয়।
পটুয়াখালীতে ৭৬ কোটি ৫৭ লাখ টাকার ৫৫টি সেতু ও সাতটি সড়ক নির্মাণ প্রকল্প ২২ মাস ধরে বন্ধ। সাবেক এমপি মহিউদ্দিন মহারাজের মালিকানাধীন ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের ব্যাংক হিসাব জব্দ ও আইনি জটিলতায় উন্নয়নকাজ থমকে আছে।
রূপগঞ্জে বালু নদের ওপর নির্মাণাধীন কায়েতপাড়া-নগরপাড়া ও ইছাপুরা—এই দুই সেতুর নির্মাণকাজ দীর্ঘদিন ধরে আটকে আছে।
একটি ২৫ মিটার দৈর্ঘ্যের ছোট সেতু নির্মাণে কত বছর সময় লাগতে পারে? টাঙ্গাইলের সখীপুর উপজেলার কাঁকড়ার খালের ওপর এলজিইডি কর্তৃক নির্মাণাধীন সেতুটির কার্যাদেশ অনুযায়ী ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে যে কাজ শেষ হওয়ার কথা ছিল, ২০২৬ সালের মাঝামাঝিতে এসেও তার মাত্র অর্ধেক সম্পন্ন হয়েছে।
টাঙ্গাইলের সখীপুর উপজেলার কালিদাস–বহুরিয়া–চতলবাইদ সড়কে কাঁকড়ার খালের ওপর নির্মাণাধীন একটি সেতুর কাজ পাঁচ বছরেও শেষ হয়নি।
ঝালকাঠির কাঁঠালিয়ায় অতিরিক্ত পাথরবোঝাই একটি ট্রাকের চাপে আঞ্চলিক সড়কের একটি সেতু ভেঙে খালে পড়ে গেছে।
সড়ক পরিবহনমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম জানিয়েছেন, দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া পয়েন্টে দ্বিতীয় পদ্মা সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা চলছে। ফিজিবিলিটি স্টাডি সম্পন্ন হয়েছে, এখন অর্থায়নের ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা চলছে। বর্তমান পদ্মা সেতুর দৈর্ঘ্য ৯.৮৩ কিলোমিটার।
কুড়িগ্রামের উলিপুরে বুড়ি তিস্তা নদীর ওপর ১২০ ফুট দীর্ঘ একটি কাঠের সেতু নির্মাণ স্থানীয়ভাবে আলোচনা তৈরি করেছে।
কুড়িগ্রামের উলিপুরে এক কুলি নিজের ২৫ বছরের সঞ্চয়ে নির্মাণ করেছেন একটি কাঠের সেতু। এতে দীর্ঘদিনের ভোগান্তি থেকে মুক্তি পেয়েছেন স্থানীয় বাসিন্দারা।
নড়াইলের কালিয়া উপজেলার নবগঙ্গা নদীর ওপর নির্মাণাধীন বারইপাড়া সেতুটি এখন স্থানীয় মানুষের কাছে এক দীর্ঘস্থায়ী আক্ষেপের নাম।
