হরমুজ প্রণালিতে আবারও তেলবাহী ট্যাংকারে হামলা
হামলার ঘটনায় হতাহত হওয়া বা পরিবেশের ওপর কোনো প্রভাব পড়ার খবর পাওয়া যায়নি।
হামলার ঘটনায় হতাহত হওয়া বা পরিবেশের ওপর কোনো প্রভাব পড়ার খবর পাওয়া যায়নি।
বঙ্গোপসাগরের কুতুবদিয়ায় কয়লাবাহী এপিজে শিরিনের পাশে বেঁধে রাখা হয়েছিল একটি লাইটার জাহাজ। এর মধ্যে নোঙর তুলে গতিপথ পরিবর্তন করতে গিয়ে সয়াবিনবীজবাহী এমভি এইচজি সিডনি এগিয়ে আসে এপিজে শিরিন ও লাইটার জাহাজটির দিকে।
ওমানের মেরিটাইম সিকিউরিটি সেন্টার জানিয়েছে, অ্যান্টিগুয়া ও বারবুডার পতাকাবাহী এমভি কেপ দাওতে হামলার পর ইঞ্জিনকক্ষে আগুন ধরে যায়। রয়্যাল নেভি অব ওমান ২৭ নাবিককে উদ্ধার করে। একজন ভারতীয় নাবিক নিহত হন।
ইরান যুদ্ধ ও চরম আবহাওয়ার কারণে বৈশ্বিক বাণিজ্যে চাপ তৈরি হয়েছে। এর প্রভাব পড়েছে পানামা খালেও।
দীর্ঘ ২৮৬ দিন সমুদ্রে থাকা মার্কিন বিমানবাহী রণতরিতে আট সেনাসদস্য আত্মহত্যার চেষ্টা করেছেন। তবে মিশনে আত্মহত্যা করে কারও মৃত্যুর ঘটনা ঘটেনি।
অসুস্থ ভাইকে নিয়ে চট্টগ্রাম নগরের এনায়েতবাজারের বাসা থেকে হাসপাতালে যাচ্ছিলেন মো. সাকিব আমান। গাড়িতে ছিলেন তাঁর মা ও দুই ভাই। পথে হোয়াটসঅ্যাপে বাবা মো. আমান উল্লাহর নম্বর থেকে একটি অডিও বার্তা আসে।
এআই ব্যবহার করে বানানো গোয়েন্দা প্রতিবেদনটি ছিল ‘পুরোপুরি মিথ্যা’।
জাহাজ কাটার কাজ চলার সময় নিয়মিত বিষাক্ত গ্যাসের উপস্থিতি পরীক্ষা করা হলে সীতাকুণ্ডের ফেরদৌস স্টিল শিপ রিসাইক্লিং ইন্ডাস্ট্রিজে ১০ জনের প্রাণহানির দুর্ঘটনা এড়ানো যেত। কিন্তু জাহাজ পুনঃপ্রক্রিয়াজাতকরণ খাতে ব্যালাস্ট ট্যাংকের জমে থাকা পানি থেকে বিষাক্ত গ্যাস বের হওয়ার ঝুঁকি এত দিন যথাযথভাবে বিবেচনায় নেওয়া হয়নি।
ইরানের ইসলামি বিপ্লবী গার্ড বাহিনী (আইআরজিসি) জানিয়েছে, হরমুজ প্রণালিতে টোগোর পতাকাবাহী একটি তেলবাহী জাহাজে হামলা চালানো হয়েছে।
ইরান যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর ইস্ট-ওয়েস্ট পাইপলাইন দিয়ে প্রতিদিন ৪০ লাখ থেকে ৫০ লাখ ব্যারেল তেল পরিবহন করা হয়েছে
২০২০ সালে নির্মিত বাল্ক পণ্যবাহী জাহাজটি প্রায় ২০০ মিটার দীর্ঘ। এর পণ্য পরিবহনক্ষমতা বা ডেডওয়েট টনেজ (ডিডব্লিউটি) ৬৩ হাজার ৫৪৭ টন। জাহাজটি এর আগে মার্শাল আইল্যান্ডসের পতাকায় চলাচল করছিল।
এল নিনোর প্রভাবে পানামা খালে পানির সংকট দেখা দেওয়ায় জাহাজ চলাচল কমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে কর্তৃপক্ষ। এতে বৈশ্বিক বাণিজ্য ও পণ্য পরিবহন ব্যয় বৃদ্ধির আশঙ্কা তৈরি হয়েছে।
পাশাপাশি আহত শ্রমিকদের দ্রুত চিকিৎসা, নিহত ব্যক্তিদের পরিবারকে উপযুক্ত ক্ষতিপূরণ দেওয়া ও নিরাপদ কর্মপরিবেশ নিশ্চিতের দাবি জানানো হয়।
ওয়াশিংটন জানিয়েছে, তারা অনির্দিষ্টকালের জন্য ইরানের ওপর নৌ অবরোধ বজায় রাখতে পারে।
চট্টগ্রাম বন্দরের বহির্নোঙরে শনিবার দিবাগত সাড়ে ১২টার দিকে ‘এমভি আনাসসা’ ও ‘এমভি জাহান জাহাব’ জাহাজের মধ্যে সংঘর্ষ হয়। প্রবল স্রোতের কারণে এই দুর্ঘটনাটি ঘটলেও ২১ জন নাবিকই নিরাপদে রয়েছেন।
চট্টগ্রামের সীতাকুণ্ডে বিষাক্ত গ্যাসে প্রাণহানির ঘটনা ফেরও স্মরণ করিয়ে দিল, জাহাজভাঙা শিল্পে নাগরিক নিরাপত্তা এবং শ্রমিক সুরক্ষায় সরকার ও মালিকপক্ষের দায় কতটা দৃশ্যমান।
একটি জাহাজ বছরের পর বছর সমুদ্রে চলে। পণ্য, তেল কিংবা গ্যাস বহন করে এক বন্দর থেকে আরেক বন্দরে যায়। বয়স বাড়ার সঙ্গে মেরামত ও পরিচালনার খরচ বাড়তে থাকে। একসময় জাহাজটি আর চালানো লাভজনক থাকে না। তখন সেটি বিক্রি হয় ভাঙার জন্য।
সীতাকুণ্ডের জাহাজভাঙা কারখানায় স্ক্র্যাপ কাটার সময় ‘বিষাক্ত গ্যাসের’ প্রভাবে শ্রমিক পলাশ জলদাসসহ ৯ জনের মৃত্যু এবং আরও ৩ জন অসুস্থতার ঘটনায় অন্তঃসত্ত্বা স্ত্রী ভূমিকা এখন শোকে অচল।
সিভিল সার্জন জাহাঙ্গীর আলম সাংবাদিকদের বলেন, মতিউর রহমান নামের একজনকে নগরের একটি বেসরকারি হাসপাতালে মৃত অবস্থায় নেওয়া হয়।
চট্টগ্রাম বন্দরের জলসীমায় এমটি সি স্পাইক নামের ডিজেলবাহী ট্যাংকারের সঙ্গে এমভি সান শাইন নামের বাল্ক ক্যারিয়ারের সংঘর্ষে তেলবাহী জাহাজটির ইঞ্জিনকক্ষে ফাটল ধরেছে। তবে কার্গো ট্যাংক অক্ষত থাকায় তেল নিঃসরণের ঘটনা ঘটেনি।
চট্টগ্রামের সীতাকুণ্ডের ফেরদৌস স্টিল কারখানায় স্ক্র্যাপ জাহাজের গ্যাস সিলিন্ডারের বিষক্রিয়ায় পাঁচ শ্রমিকের মৃত্যু এবং তিন শ্রমিক আহত হয়েছেন।
প্রস্তাবিত চুক্তি অনুযায়ী পারস্য উপসাগরে প্রবেশকারী জাহাজের ওপর ইরানের নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠিত হলে মধ্যপ্রাচ্যে তেহরানের প্রভাব আরও শক্তিশালী হয়েছে বলেই ধরা হবে।
লোহিত সাগরে চলাচলকারী জাহাজের ওপর একের পর এক হামলার সর্বশেষ ঘটনা এটি।
বাংলাদেশ নৌবাহিনী, কোস্টগার্ড ও বন্দর কর্তৃপক্ষের যৌথ প্রচেষ্টায় কর্ণফুলী নদীর মোহনায় আটকে পড়া মাল্টার পতাকাবাহী জাহাজ এমভি সিএনসি ইউরেনাস উদ্ধার করা হয়েছে।