নিউজপেপার ওনার্স অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশ (নোয়াব) ২০২৬-২৭ অর্থবছরের প্রাক্-বাজেট আলোচনায় নিউজপ্রিন্টের ৩% আমদানি শুল্ক ও ১৫% ভ্যাট প্রত্যাহার, করপোরেট কর ১০% করার প্রস্তাব করেছে। করোনা ও বাড়তি খরচে শিল্প সংকটে। এনবিআর চেয়ারম্যান কর বাড়ানোর প্রতিশ্রুতি দেননি।
আমদানি করা জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর অতি-নির্ভরশীলতা জাতীয় নিরাপত্তার জন্য হুমকি। বিকল্প জৈব জ্বালানি গ্রহণ করা কেবল পরিবেশগত সিদ্ধান্ত নয়, এটি বাংলাদেশের ‘জ্বালানি সার্বভৌমত্ব’ অর্জনের প্রধান হাতিয়ার।
মার্চে জ্বালানি সরবরাহ হলেও মজুত শেষের দিকে। এপ্রিলে সূচি মেনে আমদানি দরকার। ডিজেল নিয়ে সবচেয়ে বেশি উদ্বেগ, সরকার বিকল্প উৎস খুঁজছে।
মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধের কারণে জাহাজের সময়সূচি অনিশ্চিত হয়ে জ্বালানি সংকটের আশঙ্কা দেখা দিয়েছে। বিপিসি ভারতের নুমালিগড় রিফাইনারি থেকে পাইপলাইনে ৭ হাজার টন ডিজেল সরবরাহ শুরু করেছে। এতে দেশের কৃষি, পরিবহন ও বিদ্যুৎ খাতে স্থিতিশীলতা ফিরিয়ে আনার আশা জাগছে।
মধ্যপ্রাচ্য যুদ্ধের মধ্যে ওমান থেকে এলপিজি নিয়ে ‘এমটি বিডব্লিউইকে বোর্নহোম’ ট্যাংকার চট্টগ্রামের সীতাকুণ্ডে পৌঁছে খালাস করে ফিরে গেছে। এটি যুদ্ধ এলাকা থেকে বাংলাদেশে আসা প্রথম এলপিজি ট্যাংকার। তবে হরমুজ প্রণালিতে আটকে আছে দুটি জ্বালানি ট্যাংকার।
যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েল যৌথভাবে গত ২৮ ফেব্রুয়ারি ইরানে হামলা চালানোর পর থেকে হরমুজ প্রণালি কার্যত বন্ধ হয়ে যায়। এই প্রণালি দিয়ে ভারতের প্রায় ৪০ শতাংশ অপরিশোধিত তেল আমদানি হয়।
এলএনজি নিয়ে এক সপ্তাহে আসছে তিন ট্যাংকার
গত বছরের আগস্ট-সেপ্টেম্বর মাসে পরিচালিত এই জরিপে বাংলাদেশে কাজ করা ৫৯টি জাপানি ও অংশীদারি কোম্পানি তাদের মতামত জানিয়েছে।
ইইউ চলতি বছরের জানুয়ারিতে বিভিন্ন দেশ থেকে ৭০৩ কোটি ইউরোর পোশাক আমদানি করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় সাড়ে ১৫ শতাংশ কম।
মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধের কারণে বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে অভাবনীয় পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়েছে। আমদানিনির্ভর দেশ হিসেবে বাংলাদেশেও এর প্রভাব পড়াটা স্বাভাবিক।
দেশের দক্ষিণের একমাত্র স্থলবন্দর টেকনাফ এখন যেন এক নীরব জনপদ। মিয়ানমারের রাখাইন রাজ্যে চলমান সংঘাত এবং নিরাপত্তার কারণে এক বছর ধরে এই বন্দরের আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রম কার্যত বন্ধ হয়ে আছে।
‘কেপলার’-এর মতে, পাকিস্তান ও বাংলাদেশ তাদের এলএনজি আমদানির যথাক্রমে ৯৯ শতাংশ ও ৭০ শতাংশ পায় কাতার থেকে।
